non possono essere affidate alla gestione dei privati i quali devono necessariamente fare i conti con il profitto e trasformarle in un business. Deve invece essere lo Stato a provvedere alla costruzione e alla manutenzione di linee autostradali e ferroviarie che così non saranno realizzate solo dove c’è un ritorno economico privato, ma in un’ottica di funzionalità e interessi dell’intera nazione. In questo modo saranno forse evitate tragedie simili a quella di Genova e si darà la possibilità anche al Sud (tagliato fuori ad esempio dall’Alta velocità) di avere strade, ponti e ferrovie non inferiori alle infrastrutture del Nord.

MF