Si è tenuto oggi al MIMIT un incontro cruciale per il futuro del gruppo DEMA (comprendente DAR e CAM), che ha visto la partecipazione dell’Amministratore Delegato di DEMA S.p.A., Ing. Schisano, e delle OO.SS, tra cui la FISMIC CONFSAL. Durante la riunione, sono emerse importanti novità riguardanti la cessione del gruppo e le prospettive occupazionali dei lavoratori.  

L’Amministratore Delegato di DEMA ha confermato che ITALSISTEMI non è più interessata all’acquisizione della società DAR, che rimane parte integrante del gruppo DEMA. Contestualmente, è stato annunciato che l’intero gruppo DEMA è in trattativa avanzata per essere ceduto alla società ADLER, guidata dall’imprenditore campano Scuderi. La cessione potrebbe concretizzarsi entro febbraio 2025.  

Un altro elemento emerso dall’incontro è la conferma dell’acquisizione dell’opificio di Aero Composite da parte di CTM AVIO, rappresentata dall’architetto Davide Napolitano, il quale ha anche dichiarato di aver avanzato una proposta d’acquisto dell’intera società DAR.  

In risposta a queste novità, l’Amministratore Delegato di DEMA ha sottolineato che DAR rappresenta un asset strategico per il gruppo, precisando che le attività con i clienti Leonardo e Strata rimarranno in capo a DAR e DEMA. Inoltre, DEMA è in contatto con le regioni Campania e Puglia per prorogare gli ammortizzatori sociali (CIGS) per tutto il 2025, legati a un piano di riqualificazione e formazione dei lavoratori, ci saranno incontri prossimamente anche con il sindacato.

Nonostante la complessità della situazione, chi acquisirà il gruppo DEMA non sarà obbligato a presentare un nuovo piano industriale, potendo procedere con quello già depositato al Tribunale di Napoli nell’ambito del concordato, valido fino al 2026/2027.  

Durante l’incontro, la FISMIC CONFSAL ha ribadito l’importanza strategica del settore aeronautico, sia civile che militare, e ha sottolineato come il mercato di riferimento sia in forte espansione. Tra le opportunità abbiamo evidenziato ad esempio  il progetto internazionale del WindRunner, il velivolo più grande al mondo progettato per il trasporto di pale eoliche, che potrebbe coinvolgere anche aziende italiane. Un’iniziativa che potrebbe rappresentare una svolta per il territorio, creando nuove opportunità di lavoro per centinaia di persone.  

Davide Sciurti, rappresentante di FISMIC CONFSAL, ha dichiarato:  "Come sindacato, siamo determinati a vigilare e sostenere i lavoratori in questa delicata fase di transizione. La cessione a un gruppo imprenditoriale solido come ADLER potrebbe rappresentare una svolta positiva, ma riteniamo fondamentale che venga richiesto un piano industriale chiaro e orientato al rilancio. È indispensabile un impegno coordinato tra il MIMIT e le Regioni per salvaguardare i livelli occupazionali e garantire un futuro stabile a tutti i lavoratori coinvolti, compresi quelli del bacino DCM."

La FISMIC CONFSAL continuerà a monitorare la situazione e a tutelare i diritti dei lavoratori, confidando che le trattative in corso possano finalmente portare a una soluzione definitiva e positiva per tutti i soggetti coinvolti.