Certamente azione lodevole nell 'ambito delle competenze funzionali rivestite dall ente territoriale regionale pugliese .

L ' occasione,  per quanto di mia competenza , potrebbe risultare utile per considerare che la sicurezza stradale "passiva" e strutturale è certamente più importante di quella complementare, fatta dai controlli dinamici non solo di polizia stradale per l 'appunto o dalla segnaletica tutta .

L'evoluzione del tempo collegata alla rinnovata tecnologia ed informatizzazione,  può far ripensare , senza mai abdicare però, alla classica questione della equazione strada sicura = strada asfaltata priva di buche od insidie croce o delizia di molti Sindaci .

Oggi,  fermo restando che ogni ente locale conosce le proprie priorità territoriali , male non farebbe ripensare ad una sicurezza , attiva e passiva , che ponga al centro il pedone , il ciclista ed il diversamente abile . 

Poi l 'automobilista .

Orientare parte degli investimenti anche sui soggetti  deboli della circolazione stradale, sposerebbe meglio le attuali esigenze e sensibilità green di buona parte degli amministrati senza indubbiamente spostarsi dalle logiche di sicurezza di strade , marciapiedi e ponti , indispensabili .

La tecnologia anche a misura di media e piccola città , può aiutare sia gli Amministratori pubblici che i cittadini fruitori delle strade all'unisono verso un traguardo vissuto ancora con diffusa preoccupazione che è quello di abbassare i dati della infortunistica stradale riscoprendo si vuole auspicare , un collettivo benessere negli e degli spostamenti in luoghi pubblici destinati alla circolazione .